La municipalité souhaite renforcer la sécurité des utilisateurs de trottinettes électriques. Après le casque, les limitations de vitesse et les équipements obligatoires, les engins devront progressivement être équipés de quatre roues, d’un volant, de sièges et d’une carrosserie.
Face à la déferlante des trottinettes dans les rues de Besançon, la municipalité aurait décidé d’aller encore plus loin afin de garantir la sécurité des usagers.
Première mesure : l’ajout de deux roues supplémentaires.
« Les études sont formelles : une trottinette à quatre roues tombe beaucoup moins facilement qu’une trottinette à deux roues », explique un spécialiste municipal de la mobilité.
Les deux nouvelles roues devront être disposées parallèlement aux deux premières afin d’assurer une meilleure stabilité de l’engin.
Un siège et un volant également obligatoires
Les services municipaux se seraient toutefois rapidement aperçus qu’une trottinette équipée de quatre roues restait relativement inconfortable.
Un siège deviendra donc obligatoire à compter du 1er janvier.
Le guidon sera également remplacé par un volant, jugé « plus intuitif pour négocier les giratoires ».
Pour protéger les utilisateurs en cas de pluie, une carrosserie entourant complètement le conducteur sera fortement recommandée avant de devenir obligatoire en 2027.
Des portières permettront également d’éviter que l’utilisateur ne tombe sur le côté. « À terme, nous devrions parvenir à un engin extrêmement sûr », se félicite la Ville.
Permis, carte grise et contrôle technique
L’augmentation du poids des nouvelles trottinettes nécessitera cependant quelques adaptations réglementaires.
Le conducteur devra désormais être titulaire du permis B. Chaque trottinette devra également posséder une plaque d’immatriculation, une carte grise et être assurée.
Un contrôle technique sera effectué régulièrement afin de vérifier l’état des freins, des pneus et du système de dépollution.
La municipalité réfléchit également à l’installation d’un moteur légèrement plus puissant afin de compenser le poids des quatre roues, du siège et de la carrosserie.
Les premiers prototypes pourraient atteindre 130 km/h. Ils resteront naturellement limités à 25 km/h sur les pistes cyclables.
Les utilisateurs plutôt sceptiques
La mesure ne convainc pas tous les propriétaires de trottinettes. « J’avais acheté une trottinette justement parce que je ne voulais pas de voiture », explique un jeune Bisontin.
Une remarque que les services municipaux disent avoir entendue.
« Il ne faut surtout pas confondre les deux. Une voiture est un véhicule à quatre roues équipé d’un moteur, d’un volant, de sièges et d’une carrosserie. Notre projet concerne une trottinette électrique équipée de quatre roues, d’un moteur, d’un volant, de sièges et d’une carrosserie. Ce n’est absolument pas la même chose. »
Afin d’éviter toute confusion, les nouvelles trottinettes conserveront obligatoirement une petite sonnette fixée sur le volant.
La Ville précise enfin que leur stationnement restera interdit sur les trottoirs.
Des emplacements spécifiques devraient donc être aménagés le long des rues. Ils mesureront environ cinq mètres de long sur deux mètres de large et seront provisoirement appelés « places de stationnement
